青藏铁路

　　青藏铁路于2001年6月29日开工建设,2006年7月1日正式全线建成通车，是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。其中,昆仑山隧道全长1686米,是世界最长的高原冻土隧道;清水河大桥全长11.7公里,是世界最长的高原冻土特大桥;唐古拉山车站海拔5068米,是世界海拔最高的火车站;冻土地段时速高达100公里,是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。青藏铁路的建成改写了西藏自治区不通铁路的历史,标志着我国铁路筑路技术的飞跃。据统计,从2006年7月1日通车到年底仅半年时间,青藏铁路客运量已达110万人,货运量为871万吨。青藏铁路建设者们发扬“特别能吃苦、特别能忍耐、特别能战斗、特别能奉献、特别能创新”的尖兵精神，成功破解高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱三大世界性难题，共同创造了这项人称“堪与长城相媲美”的铁路建设史上前所未有的奇迹。

     2005年10月12日，注定要在世界铁路史上留下浓墨重彩的一笔：世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路——青藏铁路铺轨全线贯通。青藏铁路纵贯青藏两省区、跨越青藏高原,是沟通西藏与内地的一条具有重要战略意义的铁路干线,是拉萨通向北京及西北、华北、中原等地的最便捷的陆上通道,也是通往南亚次大陆的最短捷径。10月15日，首批援藏物资通过青藏铁路运抵拉萨。这标志着西藏正式结束不通铁路的历史，也标志着我国所有省、市、区全部通上铁路。

      嫩江尼尔基水利枢纽

      作为国家“十五”计划重点工程项目，总投资53．80亿元的尼尔基水利枢纽工程位于嫩江干流上段，是为松辽流域水资源优化配置创造条件的大型控制性工程，控制流域面积6．64万平方公里，占嫩江流域面积的22．4％，水库总库容86．11亿立方米。电站装机4台，总容量为250兆瓦，年平均发电量6．144亿千瓦时。

      据悉，该工程是一座以防洪、供水为主，结合发电，兼有改善下游航运和水环境功能的大型控制性工程。2001年6月开工建设，经过5年建设，目前大坝、发电厂房等主体工程全部完工，4台总装机25万千瓦的机组安装到位，每年可以为东北电网输送6亿度的调峰电量，缓解东北水电火电结构不平衡的状况。

     总投资为51.89亿元的尼尔基水利枢纽工程由主坝、副坝、溢洪道、河床式发电站组成，属大(Ⅰ)型工程。在工程建设中，采用了新技术、新材料，达到了高标准的要求。工程等别为一等工程，主要建筑为一级建筑物，其中，主坝为沥青混凝土心墙土石坝，坝顶长度１８０７.３１米，左岸、右岸副坝为黏土心墙土石坝。泄洪建筑物为岸坡式溢洪道，设１１个泄流孔，单孔宽１２米，堰顶高程１９９.８０米，最大下泄流量为２０３００立方米／秒。

      作为嫩江干流上惟一的一座控制性工程，它的防洪减灾效益更是显著。尼尔基水库可使齐齐哈尔城市防洪标准由50年一遇提高到100年一遇，使嫩江齐齐哈尔市以上河段防洪标准提高到50年一遇，嫩江齐齐哈尔市以下河段的防洪标准也有较明显的提高。尼尔基水利枢纽还可增加当地的城乡供水能力，并为远期北水南调工程提供水源。同时该工程年平均可发电5.08亿千瓦时，增加东北电网调峰容量。因此，该工程的建设，对提高嫩江、松花江流域防洪标准和促进当地的经济发展具有积极作用。

      四川紫坪铺水利枢纽

      作为国家西部大开发“十大工程”之一，四川省“一号工程”大型水利枢纽工程——四川紫坪铺水库于2001年3月29日正式动工兴建，并于2006年6月提前6个月竣工投入使用。

      据悉，投资62亿元的紫坪铺水利枢纽工程是国家和四川省“十五”时期基础设施建设的重点工程，是都江堰灌区的水源工程，是岷江上游不可多得的调节水库，具有防洪灌溉城市工业、生活和环保供水，利用供水水量发电等综合效益。

      紫坪铺水利枢纽工程为大（1）型水利枢纽工程，其永久主要建筑物按1000年一遇洪水标准设计，可能最大洪水标准校核。枢纽主要建筑物由挡水建筑物、泄洪建筑物、地面厂房及开关站组成。其正常蓄水位为877米，最大坝高156米，总库容11.26亿立方米，其中调节库容7.74亿立方米，水电站装机容量76万千瓦，单机规模和装机容量在四川省已建成的水电站中名列第二。建成后，除了满足川西灌溉，城市供水、防洪发电外，还将是一个比西湖大100倍的最大“水上公园”。

      自去年9月底蓄水以来，紫坪铺工程已累计向成都市供电6．4亿千瓦时，向都江堰灌区和成都市增加供水1．4亿立方米，为缓解成都枯水期缺电局面、保障灌区灌溉用水、向下游河段事故污染紧急调水等方面发挥了不可替代的作用。

      淮河临淮岗洪水控制工程

      作为国务院确定的19项治淮骨干工程之一，临淮岗洪水控制工程创造了很多水利建设的第一，在2003年罕见的秋汛期间，采用定位沉船，双向合龙方式成功实现淮河干流的首次截流；主坝上护坡采用开孔垂直连锁砌块技术，节省投资1000万元；工程发挥效益后，将有效保障淮北平原600万人口和1000多万亩耕地的安全，保护京沪、京九铁路以及合徐高速等重要交通干线的安危，为煤炭、电厂等能源基地提供防洪保障。