我国纤维增强塑料行业经过近年的发展取得突破性进展，取得了热塑性玻璃钢取得突破性进展、SMC/BMC工艺研发成功多元固化体系、纤维缠绕CNG(压缩天然气瓶)投入正式生产、拉挤技术大为提高、纤维缠绕高压环氧玻璃钢管生产线已国产化、纤维缠绕玻璃钢夹砂管生产技术有大的突破、纤维缠绕贮罐、无风机冷却塔制造实现突破、“树脂膜熔渍成型”制造火车零部件成功、神舟项目成功等多方面成就。 

    热塑性玻璃钢取得突破性进展。热塑性玻璃钢生产无污染、易回收利用、冲击韧性好，是FRP发展方向。据中国环氧树脂行业协会专家介绍，2005年我国FRTP产量达40万吨，约占FRP总量的1/4(发达国家占1/3)。利用“863”项目成果，建立了具有自主知识产权的GMT(玻璃纤维毡增强热塑性塑料)生产线，产能2600吨/年。GMT已用于制作汽车保险杠、发动机罩、座椅支架、底板等产品，年用量逾千吨。开发了PP/GF混编的缝编织物，用于生产FRTP滑水板。热塑性塑料基体改性、注射用长纤维TPAC粒料与片材成绩明显。FRTP生产90%以上注射，其次是挤出，GMT很少，LFT-D还没有。

    SMC/BMC工艺研发成功多元固化体系，开发成功低温快速成型技术、降低了产品生产成本，减少了压机与模具的投资。

　　国产BMC注射机已在浙、粤面世，SMC/BMC产品复杂程度提升，超厚(25mm)SMC模压制品已投产。SMC大宗制品由高速公路防眩板、组合式水箱板过渡到汽车件。SMC模压汽车件已经有几家规模化生产企业。SMC面材的模压门投产。据中国环氧树脂行业协会专家介绍，纤维缠绕CNG(压缩天然气瓶)也已投入正式生产与使用，“十五”期间产量逾14万只。北京已成为世界上以CNG为动力的公交车最多的城市。已生产汽车燃料电池用复合材料氢气瓶。以钛为内衬的CF瓶已生产。 

    拉挤技术大为提高。国产拉挤成型机投入生产，产品有高级电缆保护管、锚杆、钢筋等。拉挤型材组装玻璃钢门窗规模化生产，年销量已达50万平米，其优越的隔热、保温、隔音、节能等优异性能已为建筑部门所认可。原位聚合法拉挤PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯)型材研发成功，可替代金属，用于人体骨折固定。除格栅、鱼杆、伞骨、帐篷杆外，手机通讯天线罩、光纤增强器、地铁接触轨保护罩、梯子型材，中巴汽车空调器风管壳、石油开采用玻璃钢抽油杆、CFRP(碳纤维/环氧)抽油带、电缆桥架、1000×300mm大截面型材等难度较大的产品。 

　　采用45度多轴向缝编织物作面材、三元引发剂，生产出高品质的高250mm的工字钢。据中国环氧树脂行业协会专家介绍，拉挤环氧玻璃钢管、棒已规模化生产，并有出口。 

    纤维缠绕高压环氧玻璃钢管生产线已国产化，在缠绕角度、树脂固化体系螺纹制作方面较国外技术有所改进。目前内地已有生产线22条(其中引进2个美国公司的生产线5条)。中国环氧树脂行业协会专家介绍，“十五”初期年用量即达1600公里。纤维缠绕玻璃钢夹砂管生产技术有大的突破，加砂方式由国外的上加砂改为下加砂，已自行研发成功多次加砂加树脂，进而实现“湿加砂”(树脂与砂子预混后以湿态加到管子表面)。生产效率提高，缠1根内径2m长12m，工作压力0.6Mpa,7000刚度的管道仅需45分钟。下加砂加砂层树脂含量由25%降到18%。